台北市的清掃作業包括污物掃除、塵芥處理、屎尿汲取、公共便所掃除、下水道浚渫等工作,1929年台北市役所將市內分為南、北2個掃除監視區,南監視區底下再細分為城內、東門、西門、南門、萬華等5個管區,北監視區底下則分為北區和大成區。
查到1939年台北市各掃除監視吏員詰所的地址如下:
⊙南監視區
城內區、東門區 台北市幸町178番地
西門區、萬華區 台北市有明町4丁目59番地
南門區 台北市龍口町5丁目6番地
⊙北監視區
北區、大成區 台北市大龍峒町212番地
▲ 台北市北、大成掃除監視吏員詰所
(圖片來源:臺北市衛生施設要覽,1939年)
2012年4月30日 星期一
2012年4月29日 星期日
大成火災海上保險株式會社
大成火災海上保險株式會社位於台北市表町2丁目11番地,以現在的地址來說,是館前路6號。該會社成立於1920年1月,是台灣第一家也是當時唯一本土的損害保險會社,同年4月1日正式開業,初期僅有火災保險,一直要到1941年4月才開始辦理海上保險。該會社業務遍及台灣與日本各地,最鼎盛時在東京、大阪設有支店,在神戶、橫濱、九州、京都、名古屋、仙台、福岡設有出張所,另外還有超過2,000家代理店。大成火災海上保險株式會社創辦人林熊光出身板橋林家,年輕時留學東京帝國大學經濟部商業科,回台後經營朝日興業株式會社,曾連任3屆台北州協議會議員。
▲ 大成火災海上保險株式會社全景
(圖片來源:臺灣を代表するもの,1935年)
1920年大成火災海上保險株式會社成立之初,社址是位在台北市大稻埕建昌街,原為美商惠利洋行之店舖,因業務拓產迅速,空間不敷使用,正好三井物產株式會社在台北市表町1丁目31番地蓋了新廈,大成火災海上保險株式會社便接手其位在台北驛前的北門町8番地原台北支店建築,經過重新裝潢,於1924年9月遷入辦公。後來又需要更大的空間,再趁著日本勸業銀行在表町1丁目2番地蓋新的台北支店,於1933年接手其位在表町2丁目11番地的舊建築,也就是上面這張照片中的房子,至於北門町8番地那一棟,則賣給台灣土地建物株式會社。
▲ 美軍於1945年6月17日拍攝的航空照片,紅色標註為大成火災海上保險株式會社的位置
(圖片來源:中央研究院地理資訊科學研究專題中心 - 海外歷史圖資徵集與典藏)
▲ Google Earth 衛星圖,同一位置現在是12層樓高的站前大廈
第二次世界大戰結束後,台灣省行政長官公署先於1946年3月委託大成火災海上保險株式會社,承受其餘11家日資損害保險會社在台灣的保險契約,再令台灣銀行、華南銀行、工商銀行、土地銀行、通運公司及航業公司等6單位投資組成台灣產物保險股份有限公司,於同年6月接收大成火災海上保險株式會社。台灣產物保險股份有限公司於1948年3月12日正式成立,一直營業至今,原為公營企業,直到1998年1月22日才改制民營。至於原本大成火災海上保險株式會社的建築,戰後初期曾租給台灣省通運股份有限公司,現已拆除改建為12層樓高的站前大廈。
▲ 位於館前路與開封街口的站前大廈外觀現況
延伸閱讀:日本勸業銀行台北支店@林小昇之米克斯拼盤
▲ 大成火災海上保險株式會社全景
(圖片來源:臺灣を代表するもの,1935年)
1920年大成火災海上保險株式會社成立之初,社址是位在台北市大稻埕建昌街,原為美商惠利洋行之店舖,因業務拓產迅速,空間不敷使用,正好三井物產株式會社在台北市表町1丁目31番地蓋了新廈,大成火災海上保險株式會社便接手其位在台北驛前的北門町8番地原台北支店建築,經過重新裝潢,於1924年9月遷入辦公。後來又需要更大的空間,再趁著日本勸業銀行在表町1丁目2番地蓋新的台北支店,於1933年接手其位在表町2丁目11番地的舊建築,也就是上面這張照片中的房子,至於北門町8番地那一棟,則賣給台灣土地建物株式會社。
▲ 美軍於1945年6月17日拍攝的航空照片,紅色標註為大成火災海上保險株式會社的位置
(圖片來源:中央研究院地理資訊科學研究專題中心 - 海外歷史圖資徵集與典藏)
▲ Google Earth 衛星圖,同一位置現在是12層樓高的站前大廈
第二次世界大戰結束後,台灣省行政長官公署先於1946年3月委託大成火災海上保險株式會社,承受其餘11家日資損害保險會社在台灣的保險契約,再令台灣銀行、華南銀行、工商銀行、土地銀行、通運公司及航業公司等6單位投資組成台灣產物保險股份有限公司,於同年6月接收大成火災海上保險株式會社。台灣產物保險股份有限公司於1948年3月12日正式成立,一直營業至今,原為公營企業,直到1998年1月22日才改制民營。至於原本大成火災海上保險株式會社的建築,戰後初期曾租給台灣省通運股份有限公司,現已拆除改建為12層樓高的站前大廈。
▲ 位於館前路與開封街口的站前大廈外觀現況
延伸閱讀:日本勸業銀行台北支店@林小昇之米克斯拼盤
2012年4月18日 星期三
日清生命株式會社台北支社
日清生命株式會社台北支社位於台北市表町2丁目14番地,以現在的地址來說,是忠孝西路一段70號。其為2層樓磚造建築,是由後宮信太郎所興建,供所屬會社做為辦公室之用,1樓和2樓分別為台灣煉瓦株式會社與後宮合名會社。1933年4月後宮信太郎將位於台北市明石町2丁目2番地原本的自宅,改建為新的辦公大樓,至隔年7月中竣工,台灣煉瓦株式會社與後宮合名會社便開始搬遷到新社屋,8月1日正式啟用。台灣煉瓦株式會社搬走後,該建築由日清生命株式會社以4萬多圓的價格將其買下。
▲ 位於台北驛前日清生命株式會社台北支社
(圖片來源:躍進臺灣大觀,1937年)
日清生命保險株式會社是早稻田大學畢業的企業家校友發起在東京成立,於1907年3月1日開始營業,同年就已經透過代理店在台灣販售保單。該會社台北支社最早位於台北市本町4丁目18番地,1934年看上表町2丁目14番地位於台北驛前角間的優越地點,買下該建築做為台北支社的社屋,並將一部份租給大連汽船株式社會台北支店和丸一組台北出張所。又到了1941年8月,日本生命保險株式會社被野村生命保險株式會社併購,這棟建築再轉賣給大連汽船株式會社。
▲ 美軍於1945年6月17日拍攝的航空照片,紅色標註為日清生命株式會社台北支社的位置
(圖片來源:中央研究院地理資訊科學研究專題中心 - 海外歷史圖資徵集與典藏)
▲ Google Earth 衛星圖,同一位置現在是9層樓高的公路局大樓
該建築在戰後被中國航空公司接收,1949年11月9日中國航空公司的總經理劉敬宜,聯合另一家中央航空運輸公司的總經理陳卓林,帶領12架飛機由香港投靠中國,之後該2家航空公司又陸續有80架飛機飛往中國,讓在台灣的國民黨政府顏面盡失。台灣政府趕緊將尚留在香港的飛機產權,移轉給陳納德主持的民航空運隊,並以民航空運隊的名義,向香港提出訴訟並要求扣押飛機。原本香港法院判決民航空運隊敗訴,訴訟一直拖到韓戰爆發後,因美國的介入,民航空運隊才獲判勝訴,美國隨即派遣航空母艦將飛機全部載往美國。
▲ 位於忠孝西路與館前路口的公路局辦公大樓現況
後來該建築拆除,於1967年由公路局動工興建9層辦公大樓,且與隔壁公路局舊大樓打通相連接,並與台北火車站前的地下道出入口共構,行人可由該大樓1樓館前路側進出。該地下道於1992年8月15日配合台北捷運南港線施工,已封閉停止使用,目前該處牆面仍看得出舊人行道出入口位置的磁磚顏色不同。
▲ 位於台北驛前日清生命株式會社台北支社
(圖片來源:躍進臺灣大觀,1937年)
日清生命保險株式會社是早稻田大學畢業的企業家校友發起在東京成立,於1907年3月1日開始營業,同年就已經透過代理店在台灣販售保單。該會社台北支社最早位於台北市本町4丁目18番地,1934年看上表町2丁目14番地位於台北驛前角間的優越地點,買下該建築做為台北支社的社屋,並將一部份租給大連汽船株式社會台北支店和丸一組台北出張所。又到了1941年8月,日本生命保險株式會社被野村生命保險株式會社併購,這棟建築再轉賣給大連汽船株式會社。
▲ 美軍於1945年6月17日拍攝的航空照片,紅色標註為日清生命株式會社台北支社的位置
(圖片來源:中央研究院地理資訊科學研究專題中心 - 海外歷史圖資徵集與典藏)
▲ Google Earth 衛星圖,同一位置現在是9層樓高的公路局大樓
該建築在戰後被中國航空公司接收,1949年11月9日中國航空公司的總經理劉敬宜,聯合另一家中央航空運輸公司的總經理陳卓林,帶領12架飛機由香港投靠中國,之後該2家航空公司又陸續有80架飛機飛往中國,讓在台灣的國民黨政府顏面盡失。台灣政府趕緊將尚留在香港的飛機產權,移轉給陳納德主持的民航空運隊,並以民航空運隊的名義,向香港提出訴訟並要求扣押飛機。原本香港法院判決民航空運隊敗訴,訴訟一直拖到韓戰爆發後,因美國的介入,民航空運隊才獲判勝訴,美國隨即派遣航空母艦將飛機全部載往美國。
▲ 位於忠孝西路與館前路口的公路局辦公大樓現況
後來該建築拆除,於1967年由公路局動工興建9層辦公大樓,且與隔壁公路局舊大樓打通相連接,並與台北火車站前的地下道出入口共構,行人可由該大樓1樓館前路側進出。該地下道於1992年8月15日配合台北捷運南港線施工,已封閉停止使用,目前該處牆面仍看得出舊人行道出入口位置的磁磚顏色不同。
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