2012年3月2日 星期五

再探北三線道路

LIFE 雜誌將其擁有累積迄今超過千萬張的照片,放上 Google 的網路資料庫供人瀏覽,其中也包含了在台灣拍攝的老照片。



這一張照片是 Carl Mydans 於1950年1月在台北拍攝,位置是台北車站前,照片中的道路是現在的忠孝西路一段,自館前路口往西方向,可辨識的地標是照片右方最遠端的北門。忠孝西路在清國時代是台北城的北側城牆,後來日本人將城牆拆了,闢建為三線道路,所謂三線道路,是指道路中有兩道種植行道樹的安全島,將道路分隔為左、中、右三線,拆掉台北城北側城牆所開闢的道路,就稱為北三線道路,這條道路戰後改為中正路,現在則是稱做忠孝西路。



照片最左邊的2層樓建築,由人稱煉瓦王的後宮信太郎所興建,地址是台北市表町2丁目14番地,1樓為台灣煉瓦株式會社,2樓則是後宮合名會社。1934年8月後宮信太郎將這2家會社搬到明石町2丁目2番地,這棟建築便由日清生命保險株式會社買下做為台北支社的社屋,一部份租給大連汽船株式社會台北支店和丸一組台北出張所。又到了1941年8月,日本生命保險株式會社被野村生命保險株式會社併購,這棟建築再轉賣給大連汽船株式會社。

該建築在戰後被中國航空公司接收,但在1949年11月9日上午,也就是這一張照片拍攝前1個多月,中國航空公司的總經理聯合另一家中央航空運輸公司,帶領12架飛機由香港投靠中國,讓在台灣的國民黨政府顏面盡失。台灣政府趕緊將尚留在香港的飛機產權移轉給民航空運公司(CAT),並以民航空運公司的名義,向香港要求扣押。訴訟一直拖到韓戰爆發後,因美國的介入,民航空運公司才獲判勝訴,美國隨即用航空母艦將飛機全部載到美國。



照片中有著日本傳統式屋簷和塔屋屋頂的建築,是大阪商船株式會社的台北出張所,地址為台北市表町2丁目16番地,該建築由渡邊節建築事務所負責設計及監造,1936年8月開工,隔年10月底竣工。大阪商船株式會社自1896年起,即受台灣總督府補助行駛基隆經沖繩到神戶的航線,此外,該會社的船還有行駛高雄至橫濱的定期航線。該建築戰後被台灣航業股份有限公司接收,改名為台航大樓,但因台灣航業股份有限公司虧損經年,只好於1958年7月將該建築賣給公路局以補貼虧損。



過了懷寧街,接下來這棟3層樓建築原本的名稱是表町ビル,地址是台北市表町2丁目22番地,屬於商辦大樓,因鄰近台北驛交通便利,吸引不少商會進駐,內有國際電氣通信株式會社台北支店、片倉生命保險株式會社台灣支店、東橫產業株式會社、池田組台灣支店等。戰後被台灣工礦股份有限公司接收,改名為工礦大樓,1962年2月台灣證券交易所在工礦大樓2樓成立,剛開始只有16家公司的股票核准上市,當時沒有用電腦,交易全靠人工唱名和手寫黑板。



再來要跳到有瞭望高塔的本町消防詰所,其於1916年落成,地址為台北市本町4丁目14番地,高塔稱為火見樓,高度達70尺,上面隨時有常備消防手負責瞭望是否有火災發生,並立即確認起火地點,以便迅速抵達現場救火。本町消防詰所2樓露台有座澤井市造的胸像,早期消防組屬義務性質,多由營造業者兼任,澤井市造本身是澤井組的老闆,平時熱心於打火工作,台北廳於1902年設置台北消防組時,即由澤井市造義務擔任第1任頭取,並不額外支領官方的薪水。



在照片中這一段道路的盡頭,可以看到1930年竣工的台北郵便局,地址是台北市京町4丁目8番地。台北郵便局為3層樓高的鋼骨鋼筋混泥土建築,由台灣總督府官房營繕課設計及監造,這棟建築目前還存在,但是多長高了1層樓。



現在的忠孝西路,幾乎快找不到60年前北三線道路的樣子了。


延伸閱讀:北三線道路@林小昇之米克斯拼盤
     北三線道路(續)@林小昇之米克斯拼盤
     大阪商船株式會社台北出張所@林小昇之米克斯拼盤
     日清生命株式會社台北支社@林小昇之米克斯拼盤

8 則留言:

  1. http://i404.photobucket.com/albums/pp121/franz10123/Oth/IMGP1998.jpg
    這是在城中消防大樓旁拍的
    不知道是否為本町消防詰所的拱圈遺跡?

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  2. 我猜這是後期增建3層樓建築的一部份,樣式與原本消防詰所相同,請參考這一張照片
    不過在LIFE雜誌1950年的照片中,好像還沒出現,
    所以要說它是本町消防詰所的拱圈也對,要說不是也可以。

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  3. > LIFE 雜誌將其擁有累積迄今超過千萬張的照片,
    > 放上 Google 的網路資料庫供人瀏覽,
    > 其中也包含了在台灣拍攝的老照片。
    請問有台南的嗎?
    進去搜尋 tainan 沒有相符結果,真可惜!

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  4. LIFE好像真的沒有在台南拍過照片耶

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  5. Carl Mydans在台灣拍的數百張寫真一律日期都是1950年1月1日
    顯然他(或雜誌社)當年沒有在每一張底片上標注正確日期,所以後來整個台灣拍的底片裝進一個檔案夾,然後全部標注代表性的「1950年1月1日」。從他拍到的一些歷史人物及事件,推測他這批寫真是1950年代初期,前後大概兩三年。
    LIFE, TIME有拍過台南,但拍的是與美軍有關的台南軍用機場(但沒標注地名)。彼時台南只是南方小城,毫無政治經濟的重要性,所以對美國人而言,台南沒什麼值得採訪攝影的。
    再者,這攝影資料庫的數位化工程還在進行中,這三年來發現一直有更新,加入新的寫真,所以偶爾還是要去查一下。
    例如說,1953年美國副總統尼克森去主持台中東海大學動土。這則新聞TIME, LIFE一定有派人去採訪,因為副總統好歹是老二,比任何駐台美軍將官都還大;再者TIME, LIFE老板 Henry Luce 本人是去中國的美國傳教士之子,有捐錢在台灣建東海大學。我相信尼克森來台灣訪問一定有影像記錄,但目前還沒看過,可能以後會出現。
    當年的攝影記者及編輯、檔案室,沒有做好標注關鍵字的動作,六十年後美國現任雜誌編輯對這些陌生國家的歷史場景更是陌生了,所以這一大批照片只能靠運氣去尋寶,沒辦法用關鍵字去查詢。

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  6. 感謝前輩補充說明,看來需要三不五時進去找找有沒有新照片上架。

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  7. 你好我是洪老師的學生
    今天來不及和你說的台北歷代地圖網址
    我留在下面了
    http://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/TAIPEI.aspx
    希望能對你的研究有幫助
    以後還要再加油喔!!

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  8. 這網站太讚了,對我很有幫助,感恩。

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