遞信部

總督府遞信部位在台北市書院町2丁目1番地，以現在的地址來說，是長沙街一段2號。遞信部建築興建之初名為總督府遞信局廳舍，是3層樓的古典式樣建築，由總督府營繕課技師森山松之助設計，承攬營造的廠商有矢部組和澤井組，總工程費55萬6,641圓。遞信部建築基地位在總督府後方，基地面積1,350坪，建物坪數約775坪，建築結構為磚造，樓板和屋頂則是以鋼骨加強的鋼筋混凝土，自1921年7月動工興建，1923年3月17日舉行上棟式，1924年2月竣工，同年3月1日遷入啟用。總督府遞信局於1924年12月改制為總督府交通局遞信部，此後就一直稱為遞信部直到日本時代結束。


▲ 台灣總督府交通局遞信部建築外觀
　（圖片來源：台灣總督府遞信統計要覽，1932年）

森山松之助為遞信部的正立面設計巨柱形式，與對面台灣電力株式會社社廈相互呼應。遞信部建築外牆脫離了前期台灣官方建築常用的化妝煉瓦，開始使用陶磚；內部設備也相當先進，已有設置エレベーター(電梯)，還有2位電梯小姐負責操作。遞信部主管業務包含郵政、儲金、電信、電話、廣播、無線電等，因平時內部存放儲金、匯兌資料、郵票等有價物品，建築設計特別注重防盜、防火及防震，例如將儲金、匯兌業務空間集中於第2、3層的西南側，該區域加裝鐵門、鐵捲窗，並設置專用消防用水管線，以強化防盜、防火功能；此外，存放機械、電纜線、印刷用紙、工作服等倉庫空間設置在最下層，以避免地震時高樓層有重物搖晃會影響建築結構安全。

遞信部建築平面為ㄩ字型，共有3層，第1層稱為地階，主要是倉庫和放置機械等重物的空間，另外還有宿值室、小使室和木工室。第2層才是一樓，中央為高等官食堂，西側為監理課長室，以及電信電話掛、計理掛(會計)、郵便掛、為替掛(匯兌)、為替貯金掛(儲金)的辦公室，東側為工務課長室、經理係、線路掛、海事課，和判任官食堂。第3層是二樓，中央為部長室、總應接室(接待室)，西側為庶務課、人事掛、無線電信掛、無線試驗室、無線製圖室、切手印紙倉庫、電報原書保管室、貯金課、貯金掛、總務部，東側為庶務課長室、庶務掛、主計掛、調度掛。


▲ 1945年美軍拍攝的空照圖，紅色框框處是遞信部
　（圖片來源：台北市百年歷史地圖）


▲ Google Earth 衛星圖，可與上圖對照

第二次世界大戰結束後，總督府交通局遞信部被台灣省行政長官公署交通處接收，1945年11月設立郵電管理委員會，接管全台郵電業務，隔年5月改制為台灣郵電管理局，1949年4月再拆分為台灣郵政管理局和台灣電信管理局，台灣電信管理局隸屬交通部電信總局，台灣郵政管理局則隸屬於交通部郵政總局。國民政府敗退到台灣後，交通部遷入原遞信部建築辦公，後來因為空間不敷使用，於1971年12月加蓋4樓，外觀卻未能與原建物相融合，顯得突兀。


▲ 總督府交通局遞信部戰後成為交通部

2003年5月15日晚間7點20分，一位貨車司機疑似因生活不順遂，駕駛滿載15桶汽油的貨車衝撞交通部大門當場死亡，交通部1樓大廳起火，所幸當時已是下班時間，火勢並未波及其他人員。其實交通部早有遷出的計畫，已另外在仁愛路上新建地下3層，地上20層的交通部綜合辦公大樓(之後改稱為交通通訊傳播大樓)，於2006年11月搬遷，原遞信部建築移交給國史館使用，內部經過一段時間重新整修復舊，國史館於2010年4月29日遷入，並於1樓設置總統副總統文物館，展示與歷屆總統、副總統有關的文物，以及世界各國贈送給總統、副總統的紀念品。


▲ 交通部遷走後改為國史館


▲ 位於建築東南角的國史館郵局