台北橋

台北橋橫跨淡水河兩岸，一端是台北市大稻埕地區，另一端是三重埔，原本是清國時代隨著鐵道而興建的木橋，該處是淡水河河道最窄的一段，選擇在此建橋最能節省經費，但木橋易腐朽且強度不足，每回遭遇颱風總會被沖壞，屢次費工修補實在不便，為一勞永逸徹底解決問題，因而於1921年決定改建為鐵橋。


▲ 1925年台北橋改建為鐵橋，「鐵橋夕照」成為台北八景之一
　（圖片來源：臺北高農林學科第一回卒業記念アルバム，1928年）

第二代台北橋於1921年9月動工，鐵橋桁架一共有7跨，每跨長203.411尺，換算公制約61.64公尺，全長239間，間是長度的單位，1間為6尺，239間換算為公制大約是434.55公尺；橋版為鋼筋混凝土，採人車分離，中央車道鋪柏油路面，有效寬度為5.2間，約5.82公尺，車道兩側向外設有人行道，有效寬度各為1.5間，約2.73公尺；兩岸橋台高35尺6寸，寬度各約60尺，以石材與混凝土打造，並深入地下十餘尺，底下還設有樁基礎；各橋墩為石材與混凝土造，高度22尺，約6.67公尺，橋墩基礎為鋼筋混凝土造，深達84尺，約25.45公尺，這座鐵橋於1925年竣工，工程費一共耗資144萬元，6月18日上午10時舉行開通式。


▲ 台北橋是淡水河上第一座橋樑，台北人習慣稱為大橋
　（圖片來源：臺北市大觀，1931年）

戰後初期台北橋仍是跨越淡水河至三重埔唯一橋樑，一直到1958年才有第二座跨越淡水河的中興橋。鐵橋使用多年因鏽蝕問題逐漸嚴重，且車道寬度不足以應付日益成長的交通，又為考量防洪需要，台北橋於1966年7月20日拆除改建為鋼筋混凝土橋樑，於1969年11月15日完工通車。