再探北三線道路

LIFE 雜誌將其擁有累積迄今超過千萬張的照片，放上 Google 的網路資料庫供人瀏覽，其中也包含了在台灣拍攝的老照片。



這一張照片是 Carl Mydans 於1950年1月在台北拍攝，位置是台北車站前，照片中的道路是現在的忠孝西路一段，自館前路口往西方向，可辨識的地標是照片右方最遠端的北門。忠孝西路在清國時代是台北城的北側城牆，後來日本人將城牆拆了，闢建為三線道路，所謂三線道路，是指道路中有兩道種植行道樹的安全島，將道路分隔為左、中、右三線，拆掉台北城北側城牆所開闢的道路，就稱為北三線道路，這條道路戰後改為中正路，現在則是稱做忠孝西路。



照片最左邊的2層樓建築，由人稱煉瓦王的後宮信太郎所興建，地址是台北市表町2丁目14番地，1樓為台灣煉瓦株式會社，2樓則是後宮合名會社。1934年8月後宮信太郎將這2家會社搬到明石町2丁目2番地，這棟建築便由日清生命保險株式會社買下做為台北支社的社屋，一部份租給大連汽船株式社會台北支店和丸一組台北出張所。又到了1941年8月，日本生命保險株式會社被野村生命保險株式會社併購，這棟建築再轉賣給大連汽船株式會社。

該建築在戰後被中國航空公司接收，但在1949年11月9日上午，也就是這一張照片拍攝前1個多月，中國航空公司的總經理聯合另一家中央航空運輸公司，帶領12架飛機由香港投靠中國，讓在台灣的國民黨政府顏面盡失。台灣政府趕緊將尚留在香港的飛機產權移轉給民航空運公司（CAT），並以民航空運公司的名義，向香港要求扣押。訴訟一直拖到韓戰爆發後，因美國的介入，民航空運公司才獲判勝訴，美國隨即用航空母艦將飛機全部載到美國。



照片中有著日本傳統式屋簷和塔屋屋頂的建築，是大阪商船株式會社的台北出張所，地址為台北市表町2丁目16番地，該建築由渡邊節建築事務所負責設計及監造，1936年8月開工，隔年10月底竣工。大阪商船株式會社自1896年起，即受台灣總督府補助行駛基隆經沖繩到神戶的航線，此外，該會社的船還有行駛高雄至橫濱的定期航線。該建築戰後被台灣航業股份有限公司接收，改名為台航大樓，但因台灣航業股份有限公司虧損經年，只好於1958年7月將該建築賣給公路局以補貼虧損。



過了懷寧街，接下來這棟3層樓建築原本的名稱是表町ビル，地址是台北市表町2丁目22番地，屬於商辦大樓，因鄰近台北驛交通便利，吸引不少商會進駐，內有國際電氣通信株式會社台北支店、片倉生命保險株式會社台灣支店、東橫產業株式會社、池田組台灣支店等。戰後被台灣工礦股份有限公司接收，改名為工礦大樓，1962年2月台灣證券交易所在工礦大樓2樓成立，剛開始只有16家公司的股票核准上市，當時沒有用電腦，交易全靠人工唱名和手寫黑板。



再來要跳到有瞭望高塔的本町消防詰所，其於1916年落成，地址為台北市本町4丁目14番地，高塔稱為火見樓，高度達70尺，上面隨時有常備消防手負責瞭望是否有火災發生，並立即確認起火地點，以便迅速抵達現場救火。本町消防詰所2樓露台有座澤井市造的胸像，早期消防組屬義務性質，多由營造業者兼任，澤井市造本身是澤井組的老闆，平時熱心於打火工作，台北廳於1902年設置台北消防組時，即由澤井市造義務擔任第1任頭取，並不額外支領官方的薪水。



在照片中這一段道路的盡頭，可以看到1930年竣工的台北郵便局，地址是台北市京町4丁目8番地。台北郵便局為3層樓高的鋼骨鋼筋混泥土建築，由台灣總督府官房營繕課設計及監造，這棟建築目前還存在，但是多長高了1層樓。



現在的忠孝西路，幾乎快找不到60年前北三線道路的樣子了。


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